| 給油担当のレース参戦記（JLMC菅生） |
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富士の500kmレースは87号車5位に入賞することができましたが、終わったと思ったら次のレースまで約1週間。家族サービスもそこそこに、やり残した仕事をさっさと片付け菅生のレースに向け体調を整えます。
今回は、新しいシリーズ、全日本選手権のかかったレース、全日本スポーツカー耐久選手権です。愛称はJAPAN LE MANS CHALLENGE 略してJLMCの第1戦菅生です。（JLOCと一字違いなんだよね） 久しぶりにスポーツカーオープンモデルが走ります。エントリー台数が少ないのが残念ですが吾がJLOCも参加をすることになりました。今年は3レース、仙台、もてぎ、岡山国際で、それぞれ1000kmレースです。ムルシーくんにはピッタリです。あ！そうそう、ドライバーですが山西選手、檜井選手、WADA-Q選手の三人です。
5月11日仙台に向け出発です。静岡の待ち合わせは、3時（朝ですよ！）雨の中出発です。厚木で1人拾っていきます。首都高速を抜け東北道をひたすら北へ、北へ！。仙台到着は9時ごろでした。雨も上がり雲空です。ところがトラックが遅れています。機材を積んだ1台は昼頃、ムルシーくんを積んだもう一台はタイヤパンクでかなり遅れています。到着は夕方になりそうです。サーキットで待ちながら一眠り。12時前に早めのお昼を食べにサーキット近くのラーメン屋さんへ。機材を積んだトラックが1時過ぎに到着、ピットの設営をのんびりしていきます。
狭い菅生のピットですが1台2ピット使えるので助かります。それでも狭いですけど！GTのレースでは大変なんです。ほとんど準備が終わる5時ごろ、ムルシーくん登場予定です。その間私は昔の仲間と「光さん」のところにお線香とお花を、菅生に来ると必ずいきます。
予定通り5時ごろムルシーくん登場です。素早く降ろして車の整備作業開始。何とか8時までに終わりにしてオーナー主催のお食事会に参加したいです！！
お食事会はホテル近くの焼肉屋さん。山ほど焼肉、焼肉、ビール、ビール、ガッツガッツいっちゃいました。精肉店だけあってとってもおいしい焼肉屋さんです。食事の後今日はまっすぐホテルに帰ります。朝が早かったのでかなり眠いです、名物国分町は明日にとっておきます。
5月12日。朝はホテル隣のコンビニでいつものように朝食を買います。サーキットまでは30〜40分ぐらいです。今週末の天気が心配ですが、今日はまあまあの天気。走りはじめ、敵陣フェラーリはガンガン行きます。こちらはのんびりマイペース。昨年鈴鹿1000kmでも完走3位です。レースデーターはあります。出走台数も少なく慌てることもないですから、セットアップは微調整というより大きく変更していきます。GT300とはリストリクター、タイヤサイズが全然ちがいます。タイヤはGT500の頃と同じです。
今日の走行は4回、朝、昼、午後それに特別に夕方までありました。（あんまり走ると壊れるよ！）走り初めはなぜか古谷副監督です。檜井選手はイタリアからの帰りの飛行機の中です。大きなトラブルも無くお昼のお弁当も食べ、山西選手、WADA-Q選手と順番にドライビング。
走行後の作業はスプリング交換、ウイング調整、車高調整と忙しいですが、GTと違いメカニックが多いので助かります！問題点、トラブルもありました。そうそう、今回スペシャルゲスト、ライターエンジニアリングのメカニックのデビットです。2004年も来てくれたブーフーウーの1人です。朝、昼、午後、走行は無事終わりました夕方の走行時間に檜井選手が間に合いました。
今日の走行でピットインする時ミッションがニュートラルに入らないトラブルが出ていますので、今日はミッションチェックです。しかし大勢のメカニックのおかげで今日の作業も早く終わりそうです。オット、音楽も今回は忘れていません。CD持って来ましたよ〜〜！流れる音楽は70年〜80年の歌謡曲/ポップスですか？懐かしい〜〜〜！！（実は私のCDデス）作業も順調に進み7時ごろに終了。
なんと今日もオーナーとお食事へ。フランス料理です。パンがおいしいです。“トレビヤ〜〜ン”そのあとは国分町へ出動です。しかし、明日の朝が早いので、あまり遅くならないようにしましょう！金曜日ということもあってか結構人が多いです。2軒ほど飲んで今日はやめておきます。去年の店が無くなっていて大変です！！新しい店を開拓して今日は12時にホテルに戻りました、おとなしく寝ます。
5月13日。予選の日のあさ〜〜〜！！雨です＾・＾なんとかなるさ！！コンビニの朝食アンパン2つ、夕べの○○○イパブが！！（Ahoウフフ！！！）
なんとなく暗いサーキット、パドックばかり華やかです。クラッシクカーレースがなかなか面白そうです、（俺もでよ〜かな〜〜）！！午前中1時間のドライバー予選から始まります。これはドライバー3人が基準タイムをクリアすればOKです。山西選手がレインタイヤでスタート。走り始めてシフトアップして行くとミッションが！トラブル発生です！！！！
ミッションが5速と6速しか使えなくなったのです。しかたないのでこの状態で走行し、基準タイムが出た所で和田選手に交代です。5速スタートができるか心配でしたが、なんと！出来るじゃないですか！和田選手も基準タイムを出してピットイン。檜井選手に交代です。少々ストレスの残る1回目の予選でしたが、雨のおかげで3人ともドライバー予選はクリアです。しかし5速発進ができるとは、トルクあるエンジンのおかげでしょうか。
さ！トラブルの原因追求です。早速ミッションをおろします。たしか先週もこんな作業していました。スペアーに用意してきたミッションと交換です。壊れたミッションはライターのデビットが分解O/Hをはじめました。
あ〜！ミッションの中で焼き付きを起こしている所を発見しました。何故か解りませんが、熱で焼きついて変形している。それで動かなくなっていました。
5速ギアもだめです。しかし運がいいです。もし1速2速しか入らない状態では基準タイムクリアは無理でした。壊れたミッションはデビットに任せて他の作業を片付けます。2回目はグリッドを決める予選です。食事もそこそこに準備を急ぎます。時間に余裕はありません。焼き付きの対策としてミッションオイルを少し多めに入れておきます。
2回目は20分間走行です。あまりガンバル必要はないのですが無理をしない程度にお願いします。タイムは34秒台です。フェラーリに負けてしまいましたが、レースは1000kmですから順番はあまり関係ありません。
今夜の作業メニューは盛りだくさん、オイル類はすべて交換します。弱点のドライブシャフトも分解してチェックします。フロント1人リアを2人が担当しミッションとコクピット周りをもう1人が担当して作業開始です。狭いピットの中で4、5人同時に作業します。
今夜の音楽はディスコサウンド。しかも80年代です。若かりし＊＊＊＊なんとやら！！結構順調に作業して8時ごろ終了。今夜は中華レストランで食事です。ピットインの作業段取りを話し合います。実はまだピット作業の練習してないんです。「慌てず確実に」が基本ですしベテラン揃いですから心配はしていません。今夜も国分町に出動したい所ですが明日の朝はホテル6時出発、夜の6時までレースして、片付けして10時ごろサーキットを出ると高速で7時間ぐらいですから静岡に帰るのは午前4時ごろ。それを考えるとチョット今夜はおとなしく寝る＊＊寝る＊寝る！
5月14日。ぼさぼさの髪の毛をいそいで整えチェックアウトです。長い1日の始まりです。朝サーキットに入る時の渋滞が心配です。あれ！あれ！！ほとんど渋滞なしです。朝のフリー走行は恒例のガス満です。慌しく準備をして走行開始です。ピットロードも参加台数が少ないせいか寂しいです。レインタイヤでコースイン、まだ決勝スタートドライバーが決まっていません。
順番にドライバー交代の練習をかねてピットインです。昨日までのトラブル続きと違い比較的順調です。細かくウイングなどを調整して、無事フリー走行終了です。タイヤ交換のこと、給油作業のことなど、昨夜メカニック部隊で打ち合せたやり方でやってみましたが少々段取りを変更をすることに。大きな問題はありませんが、新しいやり方で決定。給油1人、消火器1人これは固定です。ジャッキアップ1人、窓拭き1人、ドライバーサポート1人、タイヤ交換が2人です。給油中は、ジャッキアップはだめですが、ドライバー交代と窓拭きはOK。給油が終わってからタイヤ交換です。
それから大事なことは、GTの時と違い、ドライバーや作業要員は車が停止するまでピットエリアに出られません。チョット面倒ですが、安全かもしれません。車が止まる→皆出る→給油、ドライバー交代、窓拭き→ジャッキUP→タイヤ交換の順です。ピットインは5回か、6回の予定です。のんびり行きましょう。
フリー走行でセットを変更して少し乗りやすくなったようです。決勝に向けての作業は重要です。最後のチェックを慎重に行います。スタートドライバーは檜井選手に決定、さ〜〜ガンバッテ行きましょう。スタート前はいつも緊張しますが、私は給油の準備に追われています。毎度の事ですが！！
いよいよスタートです。GC−21やRSはコーナーが速く、ストレートはムルシーくんが速い。こんな感じで周回を重ねますが、GC−21とRSを先行させます。無理をしてもしょうがないからです。後ろからつっつかれたら勿体無いですし！
30周過ぎたころ、檜井選手から無線が！「なんか変です」あれ！「ブレーキが深くなってきました」おや！！ピットインを予定より早めに行う事にしました。こちらから無線で「準備できました、ピットインOK」と伝えました。檜井選手から「ピットインします」が！！ムルシーくんは最終コーナーでコースアウトしてしまいました。幸いクラッシュはしませんでした、檜井選手に話を聞くと、「急にブレーキが深くなり、ペースを落としてピットインするつもりが最終コーナーでリアサスペンションの何かが折れた感じ」
ウ〜〜〜ン！車を見てみないとなんとも言えません。残念ながら今回のレースはここまでです。残念です。色々なトラブルを乗り越えて決勝に望んだのに、悔しいです！
後はレースを観戦するだけ。帰りが遅くならないように撤収作業を始めることにしました。フェラーリは順調のようです。ザイテック05はエンジントラブルで頭を抱えています。
勝利の喜びと、リタイアの悔しさ。（1等賞以外は、ビリもいっしょ！！）リタイアした時の悔しさが大きいデスネ！ 撤収作業に力が入らないし！！実は今回登場のJLOCのキャンギャル梨絵チャン。ちょっと面白いです。ノリがいいです！！！初め気軽に話しかけられチョット引いてしまいましたが、かなりポイント高いです。撤収作業のお手伝いもしてくれたんですヨ！タイヤ運んだり！持ち上げて遊んだり！リタイアして暗い気持ちのメカ部隊をなごませてくれました。ついついハナの下が長くなりそうです！！
梨絵ちゃんのお手伝いのおかげでほとんど積み込みも終わり後はムルシーくん回収して積み込むだけまで作業して休憩です。回収作業に最終コーナーまで行きました。左リアサスペンションが折れてがたがたです。最終的にハブが折れてしまいました。う〜〜〜ん！問題です！！
次回は第2戦もてぎです、オット！JLOCには、ル・マンが待っていました。私はル・マンに行きます。6月11日のフライトでル・マンのサルトサーキット、亡き兄の夢ル・マンの地へ兄の写真を持って行って来ます。給油係りのお仕事はありませんがドライバーサポートをしてきます。スーパーGTはセパンをお休みします、7月菅生あれ！また仙台か！！夜が楽しみです。国分町いっちゃお〜〜かな〜〜〜？！？！（○○○イパブ）と（＊＊＊＊ラ）
梨絵ちゃん！今回だけなんて言わないで"勝利の女神として"是非今年1年来てくださ〜〜い！！事務所の方へ、スタッフ（特にメカ部隊）を代表しまして、よろしくご検討をお願いします。